“Imate li prijedloge za probleme s topljivošću produkata oksidacije u turbinskom ulju pri niskim temperaturama?Nedavno su moji klijenti imali problem s topljivošću oksidiranih proizvoda u turbinskim i hidrauličnim uljima.Na radnim temperaturama (60-80 stupnjeva C) su otopljeni, ali u prekidu rada (tj. temperature ispod 25 stupnjeva C) postaju netopljivi i počinju se taložiti na radnim površinama.To je problem s hidrauličkim klipnim pumpama i nije bitan tip turbine (plin/para/itd. ili proizvođač) niti radno vrijeme.”
Na temelju vaših komentara, možda imate posla sa stvaranjem laka, što je čest problem u visokotemperaturnim i visokotlačnim sustavima kao što su parne turbine ili visokoučinkoviti hidraulički sustavi.
Lak je nakupljanje oksidacijskih i razgradnih spojeva ulja na površinama ili komponentama stroja.To može biti rezultat nekoliko mogućih temeljnih uzroka, uključujući visoke temperature, elektrostatičko pražnjenje, degradaciju maziva i mikrodizelsko gorivo.Lak može uzrokovati niz problema povezanih s radom stroja, kao što je začepljenje ventila, ograničenje protoka maziva, začepljeni filtri itd.
Lak počinje kao otopljene nečistoće.Kada se te nečistoće nakupe i dostignu točku zasićenja, migriraju na površine sustava za podmazivanje.Ako te naslage ostanu na površinama, one se stvrdnjavaju (otvrdnu) s vremenom, uzrokujući kvar sustava podmazivanja i podmazanih komponenti.
Otpornost na oksidaciju i topljivost dva su važna svojstva maziva koja treba uzeti u obzir.Otpornost na oksidaciju odnosi se na to kako se molekule odupiru kemijskoj reakciji s kisikom u zraku.Oksidacija razgrađuje ulje i jedan je od glavnih razloga za njegovu promjenu.Što je veća otpornost na oksidaciju, to je duži vijek trajanja ulja.
Topivost je svojstvo koje omogućuje mazivu da drži polarne tvari poput laka u suspenziji bez oštećenja stroja.Topljivost ulja se povećava na višim temperaturama.Ulja grupe III također imaju manju topljivost od ulja grupe II i grupe I.Bilo je mnogo slučajeva u kojima su se na strojevima pojavile naslage laka zbog slabije topljivosti ulja nakon prelaska s ulja Grupe I na ulje Grupe II ili III.
Ako se suočite s naslagama laka, preporučuju se dvije radnje za kontrolu.Prvo, identificirajte temeljne uzroke.To će zahtijevati sustavnu studiju mogućih čimbenika potkrijepljenih analizom ulja.Zatim uklonite postojeći lak u stroju.To se može postići dodavanjem aditiva otapala ili deterdženata ulju, korištenjem sintetičkih proizvoda s visokom prirodnom solventnošću ili ugradnjom sustava za uklanjanje laka.U slučaju stvrdnutog laka, rješenje će biti mehaničko i može uključivati jednostavno promjenu komponenti.
Vrijeme objave: 29. svibnja 2022